Actueel
Buispalen en damwanden trillen in IJmeer
Voor de aanleg van een 8 km lang warmtetransportnet heeft Busker in opdracht van A. Hak Leidingbouw op het IJmeer buispalen en damwanden geslagen. Het ondergrondse waterleidingtracé loopt van Diemen Centrale onder het IJmeer door naar het nieuwe stadsdeel Almere-Poort om er begin 2012 zo’n 25.000 woningen van warmte te voorzien.
De dubbele transportleiding in het IJmeer zorgt voor de aan- en afvoer van het water tussen de centrale en het verdeelstation aan de andere kant van het meer. “De leidingen zijn in feite de slagaders van het stadswarmtenet”, licht Adri Wieman toe, hoofduitvoerder bij firma Busker uit Zaltbommel. Zijn opdracht hier behelsde onder meer het offshore slaan van buispalen en damwanden om de leidingen te fixeren en een aantal boor- en ontvangstkuipen te maken. Dat het lange tracé onder water ook nog eens de 100 meter brede vaargeul van de Hollandse Brug langs het eiland van Pampus doorkruist “vergde een goede voorbereiding en planning”, vult Wieman lachend aan. “Het traject werd gelegd met strengen (red. stukken aaneengesloten leiding van 500 tot 800 meter) en ter hoogte van de vaargeul is uiteraard een streng gelegd die de geul in één keer overbrugt.”
4500 ton aan damwand
De strengen zijn vanuit de opslag in de Pampushaven per schip aangevoerd. Ze werden op het ponton ‘geknepen’, aan elkaar gelast en vervolgens in een geul van circa 2 meter diep geplaatst. Gefixeerd tussen een constructie van buispalen en damwanden zijn de leidingen vervolgens door A. Hak Leidingbouw gecontroleerd afgezonken.
De ontvangstkuipen en boorkuipen dienden voor het tegengaan van zandafkalving en de opvang van bentoniet tijdens het boren. De kuipen tezamen waren goed voor 1600 ton en in totaal is zo’n 4500 ton aan damwand geslagen. Direct naast de centrale werd in het IJmeer over een lengte van 536 meter een 17,5 meter lange damwand geslagen om de afvoer van water zo ver mogelijk op het IJmeer te laten plaatsvinden. Zodoende zijn flora en fauna langs de oevers minimaal belast. Wieman: “Dit zijn ook nog eens zware damwanden, omdat er rekening is gehouden met kruiend ijs.”
Verschillende trilblokken
Aan de hand van de opgegeven specificaties door A. Hak Leidingbouw heeft Busker de buispalen ingetrild met het trilblok PVE 2335VM. Busker gebruikte een frame -geplaatst op hulpwerk met hulpplanken- om de circa 20 meter lange buispalen in positie te brengen. Met een diameter van 1,56 m, een wanddikte van 17 mm en een gewicht van 12 ton is de buispaal in nog geen 10 minuten in de grond getrild. Voor de damwanden gebruikte Busker verschillende trilblokken: PVE 28VM, ICE 24RF, ICE 18RF, PVE 2319VM en ICE 36RF. Hoewel ze op enkele locaties de oude (lees: harde) zeebodem tegenkwamen, zijn alle damwanden vlot ingebracht.
Busker is in april gestart en heeft het werk ruim binnen het bestek opgeleverd. “Kwestie van goed gereedschap”, aldus Wieman. “We hebben een omvangrijke vloot en alleen al ons eigen kraanschip Albula geeft ons een logistieke voorsprong. De trilhamers van PVE en ICE zijn betrouwbaar en krachtig. In combinatie met een gemodificeerde Liebherr 855HD kraan is het goed gereedschap om zo’n klus te klaren!”
Terug
Tweets
- Loading...
Nieuwsbrief
Piling & Vibro Equipment
Dieseko Group B.V.Lelystraat 49
3364 AH Sliedrecht
Nederland
T: 0184 410333
E: info@pve-holland.com
